Modèle NO .: Matériau standard: Roulement en caoutchouc, Néoprène Application: Résistance au tremblement de terre Personnalisé: Personnalisé Couleur: Jaune Marque déposée: KANGQIAO Spécification: Comme dessin du client Code SH: 12343543 Type: Dimension 200-1200mm Forming Way: caoutchouc avec des plaques d'acier internes Propriétés du matériau: Cr et Nr Usage: Interne Haute qualité: Durable Transport Package: dans les palettes ou Wooeden Cases Origine: Chine Brève introduction du palier à haute amortissement
Grâce à l'ajout de toutes sortes d'agents de composition dans le caoutchouc naturel pour améliorer les propriétés d'amortissement (augmenter la perte d'hystérésis et réduire le module de stockage) de caoutchouc, puis utiliser une sorte de plaque d'acier fabriquée par des décombres avec un effet d'amortissement et a la structure similaire de roulement en caoutchouc ordinaire Et les décombres pour fabriquer un produit laminé après durcissement par la chaleur, un roulement en caoutchouc à amortissement élevé est une sorte de produit laminé.
Le produit présente de bonnes performances d'isolation contre les chocs, une large gamme d'applications, des propriétés mécaniques fiables des produits et un bon effet antichoc sur les bâtiments.
Caractéristiques du produit:
1. Mettre la capacité de support verticale, la force de rappel horizontale et l'amortissement (absorption d'énergie) ces trois caractéristiques en un;
2. La caractéristique hystéreuse (courbe de déformation de charge) du palier est variable et la consommation d'énergie est significative;
3. L'amélioration de la formule de caoutchouc et le taux d'amortissement équivalent peuvent atteindre plus de 12%;
4. Faibles coûts de maintenance et de gestion (pas besoin d'autres dispositifs d'amortissement);
5. La déformation résiduelle est minime après un tremblement de terre et ne nécessite pas de remplacement;
6. La surface du palier d'amortissement élevé est recouverte d'une couche de protection en caoutchouc, qui peut protéger le caoutchouc intérieur de l'ozone et des rayons ultraviolets et présente une meilleure résistance au vieillissement. Et diminuer l'amplitude du rapport d'amortissement équivalent inférieur à 2% en 50 ans;
Le caoutchouc d'amortissement élevé 7.HDR a une faible dépendance à la température. Et il peut être largement utilisé dans différentes régions climatiques;
Le caoutchouc d'amortissement élevé 8.HDR a des propriétés de fluage supérieures en caoutchouc naturel;
9. Environnement et non-pollution.
Brève introduction du roulement en caoutchouc isolant à choc principal LRB
Le palier en caoutchouc isolant à choc de plomb est le noyau de plomb en fusion avec un roulement en caoutchouc pour suivre la déformation du cisaillement.
Ce type de roulement est un dispositif d'isolation contre les chocs avec une structure d'amortissement tout en un qui est faite d'un dispositif de récupération stabilisé par un roulement en caoutchouc et un dispositif d'absorption d'énergie au plomb. Le plomb est une sorte de métal avec une bonne capacité de déformation plastique et une capacité d'absorption d'énergie. Le roulement en caoutchouc au plomb est l'un des premiers axes utilisés dans la structure isolante. Le roulement en caoutchouc de plomb a été largement utilisé dans l'ingénierie en raison de ses excellentes propriétés mécaniques, de sa structure simple et de ses performances plus élevées.
Paramètre technique
Capacité de support verticale: 204kN - 21206kN
Angle de conception: 0.006rad et 0.008rad
Ratio d'amortissement équivalent:> 10%
Le déplacement du roulement: le déplacement de la conception du palier à glissement dans la direction axiale du pont est de ± 100 mm et ± 150 mm.
Le déplacement horizontal du pont est de ± 30 mm et la contrainte de cisaillement normale est de 1,0 et l'échelle du séisme est d'environ 2,0.
Coefficient de frottement: le coefficient de frottement de conception du palier à glissement est de 0,03.
Plage de température applicable: -40ºC-60 ° C
Performance de base
1. La capacité d'absorption d'énergie de l'amortisseur de plomb
Le caoutchouc est une sorte de matériau facile à tirer, à presser et à déformer. Le roulement fabriqué uniquement en caoutchouc se déforme considérablement après le chargement. Le roulement en caoutchouc d'ingénierie est composé d'une plaque d'acier mince multicouches et d'un caoutchouc mince de recouvrement. La plaque en acier a un excellent effet contraignant sur la déformation verticale en caoutchouc pour sa rigidité de compression verticale élevée. Le roulement LRB a une faible rigidité à la traction, soit environ 1/7 ~ 1/10 de rigidité à la compression.
2.La capacité de déformation horizontale du palier LBR
La plaque d'acier peut contenir la déformation verticale du caoutchouc mais n'a aucun effet sur sa déformation horizontale. Dans le même temps, le fil peut suivre bien la déformation du roulement et absorber l'énergie sismique. Le roulement LRB possède une propriété horizontale stable. En raison de l'existence du plomb dans le roulement LR, il peut limiter la déformation horizontale du palier.
3. Durabilité du roulement LRB
Détruire les décombres isolants même après 100 ans d'utilisation, il peut toujours garder son caoutchouc intérieur intact. Après 10 ans d'utilisation, les propriétés du palier LRB sont pratiquement inchangées.
Groupes de Produits : Isolateur sismique
